- г.Санкт-Петербург пр-кт Большевиков 52к6
- +7 (812) 241-12-28
- gem_spb@inbox.ru
Элемент для формирования желоба под реборду трамвайного колеса при устройстве асфальтобетонного покрытия в совмещённом полотне. Позволяет применять безжелобчатый рельс Р‑65 без компромиссов к безопасности и ресурсу пути.
Формирует стабильный просвет для прохождения реборды без повреждения покрытия и рельса.
Фиброармирование повышает трещиностойкость и ресурс в условиях городских нагрузок.
Решение для линий с безжелобчатым рельсом Р‑65 в совмещённом полотне.
ППФ‑40 применяется при строительстве и реконструкции трамвайных путей, совмещённых с автомобильной дорогой. Обеспечивает корректную геометрию желоба и защищает прилегающие участки покрытия от разрушения.
Тяжёлый бетон с фиброармированием для повышенной трещиностойкости.
Железнодорожный безжелобчатый рельс Р‑65.
Совмещённое с автомобильной дорогой, покрытие — асфальтобетон.
Укладывается в составе конструктивных слоёв дорожного покрытия у рельса.
Да, вкладыш применяется как при новом строительстве, так и при реконструкции трамвайных путей в совмещённом полотне.
Вкладыш рассчитан на работу в составе асфальтобетонного покрытия улично‑дорожной сети.
| Параметр | Параметр |
